NOTÍCIA MARQUETEIRA
E mais uma vez iremos constatar mais um gasto para uma estação obsoleta, atrasada em termos de acessibilidade desde para adentrar à estação CPTM como para transitar entre o Bairro Centro e o Bairro Fundação, e os bairros paulistas circunvizinhos.
https://www.metrojornal.com.br/foco/2019/01/07/sao-caetano-projeta-ciclorrota-ligada-novo-terminal.html
PERGUNTA: QUANTO JÁ SE GASTOU EM SERVIÇOS DE MAQUIAGEM NESSA CONSTRUÇÃO?
COMENTANDO A NOTICIA
PARADA DE ÔNIBUS - ESTAÇÃO SÃO CAETANO
Uma obra de engenharia que flagra o descaso aos pedestres desde a concepção do projeto e a sua construção em 1983.
Obra de engenharia perdulária e que custa alguns milhões a cada nova maquiagem em sua estrutura.
Obra que tem problemas crônicos que NUNCA SÃO SOLUCIONADOS e apenas são criadas gambiarras para levar para frente os problemas crônicos.
Construção que AFRONTA A ACESSIBILIDADE MÍNIMA aos pedestres.
E SURPRESA em 2015 Estação que se chamava SÃO CAETANO recebe o nome do ex Prefeito Braido (?).
https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_S%C3%A3o_Caetano_do_Sul_-_Prefeito_Walter_Braido
"O governo diz que busca aproximadamente R$ 50 milhões para esse pacote de obras, que também incluiu um programa de reconstrução de calçadas e serviços de pavimentação."
Como diz UM PACOTE de obras que poderia ser destinado à uma CONSTRUÇÃO aos moldes da Estação Tamanduateí, por exemplo.
ADM AURICHIO como demais administrações promovem obras marqueteiras que NÃO INTEGRAM TODOS OS BAIRROS, e de novo, PROSPERIDADE E FUNDAÇÃO FICAM DE FORA.
"Segundo o prefeito, só será possível definir data para início das obras após a obtenção do financiamento, mas o desejo, diz ele, é começar os trabalhos dentro desta gestão, que termina em 2020. “Se for aprovado (o crédito), é um pacote de obras de 24 a 36 meses, incluindo o terminal e as novas calçadas.”
50 MILHÕES PARA UMA NOVA PARADA DE ÔNIBUS?
"Verde com os ônibus
MUNÍCIPES NÃO QUEREM REFORMA E SIM A CONSTRUÇÃO DE UMA NOVA ESTAÇÃO CPTM
E QUE INCLUA PARADA DE ÔNIBUS DE TODOS OS ÔNIBUS INCLUINDO 'OS ÔNIBUS QUE HOJE TEM SUA PARADA NA RUA HELOISA PAMPLONA que promova segurança e conforto a TODOS OS USUÁRIOS, DE TODOS OS BAIRROS.
E mais uma vez iremos constatar mais um gasto para uma estação obsoleta, atrasada em termos de acessibilidade desde para adentrar à estação CPTM como para transitar entre o Bairro Centro e o Bairro Fundação, e os bairros paulistas circunvizinhos.
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| VAZAMENTOS DESDE A SUA INAUGURAÇÃO 1983 ONDE NENHUMA ADM TEVE A CAPACIDADE DE PROMOVER A COLOCAÇÃO DE CANALETAS DESVIANDO O VAZAMENTO PARA ATENUAR O DESCONFORTO DOS USUÁRIOS QUANDO CHOVE |
PERGUNTA: QUANTO JÁ SE GASTOU EM SERVIÇOS DE MAQUIAGEM NESSA CONSTRUÇÃO?
COMENTANDO A NOTICIA
PARADA DE ÔNIBUS - ESTAÇÃO SÃO CAETANO
Uma obra de engenharia que flagra o descaso aos pedestres desde a concepção do projeto e a sua construção em 1983.
Obra de engenharia perdulária e que custa alguns milhões a cada nova maquiagem em sua estrutura.
Obra que tem problemas crônicos que NUNCA SÃO SOLUCIONADOS e apenas são criadas gambiarras para levar para frente os problemas crônicos.
Construção que AFRONTA A ACESSIBILIDADE MÍNIMA aos pedestres.
E SURPRESA em 2015 Estação que se chamava SÃO CAETANO recebe o nome do ex Prefeito Braido (?).
https://pt.wikipedia.org/wiki/Esta%C3%A7%C3%A3o_S%C3%A3o_Caetano_do_Sul_-_Prefeito_Walter_Braido
"O governo diz que busca aproximadamente R$ 50 milhões para esse pacote de obras, que também incluiu um programa de reconstrução de calçadas e serviços de pavimentação."
Como diz UM PACOTE de obras que poderia ser destinado à uma CONSTRUÇÃO aos moldes da Estação Tamanduateí, por exemplo.
ADM AURICHIO como demais administrações promovem obras marqueteiras que NÃO INTEGRAM TODOS OS BAIRROS, e de novo, PROSPERIDADE E FUNDAÇÃO FICAM DE FORA.
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| Mapa com todos os bairros de São Caetano do Sul |
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| 2008-2012 |
"Segundo o prefeito, só será possível definir data para início das obras após a obtenção do financiamento, mas o desejo, diz ele, é começar os trabalhos dentro desta gestão, que termina em 2020. “Se for aprovado (o crédito), é um pacote de obras de 24 a 36 meses, incluindo o terminal e as novas calçadas.”
obra FARAÔNICA porque não inclue nova Estação CPTM
integrada aos moldes da Estação Tamanduateí.
SEM DIÁLOGO desde a disputa eleitoral para governador a
Adm AURICCHIO ao apoiar FRANÇA deixou de prestar um serviço cidadão a São
Caetano que poderia garantir diálogo maior para a construção da nova ESTAÇÃO
SÃO CAETANO.
O mesmo aconteceu no Governo ALCKMIN as ADM AURICCHIO e PINHEIRO) deixaram de utilizar o CONSÓRCIO INTERMUNICIPAL para intermediar essa obra preferindo
apenas garantir o cabide de empregos.
ADM AURICCHIO Bastou mudar a presidência do CONSORCIO que enxugou a
máquina perdulária para o discurso mudar para "muitos gastos " então é preciso deixá-lo com olhar para 2020.
50 MILHÕES PARA UMA NOVA PARADA DE ÔNIBUS?
"Verde com os ônibus
Auricchio diz que o projeto para reconstrução da parada dos ônibus no Centro prevê intervenções para melhorar a acessibilidade e a implementação de um grande quantidade de árvores no entorno. “É uma concepção urbanística bem moderna, leve, com muito verde. Hoje é uma estrutura com quase 40 anos, chove dentro. Nossa ideia é trazer um novo e moderno terminal rodoviário (???), que seria acoplado a um novo terminal ferroviário, isso se o governo do estado realmente fizer a reforma das estações de trem como está nos planos da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos)”, projeta o prefeito. Ainda não há prazo também para início e término de obras no local. (???)"
E OS MUNICIPES AO TOMAREM CONHECIMENTO DE UM GASTO DE 50 MILHÕES POR UMA PARADA DE ÔNIBUS?MUNÍCIPES NÃO QUEREM REFORMA E SIM A CONSTRUÇÃO DE UMA NOVA ESTAÇÃO CPTM
E QUE INCLUA PARADA DE ÔNIBUS DE TODOS OS ÔNIBUS INCLUINDO 'OS ÔNIBUS QUE HOJE TEM SUA PARADA NA RUA HELOISA PAMPLONA que promova segurança e conforto a TODOS OS USUÁRIOS, DE TODOS OS BAIRROS.
